Tandembeschleuniger: Unterschied zwischen den Versionen
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Ein '''Tandembeschleuniger''' ist ein [[Teilchenbeschleuniger]]. Er ist eine Weiterentwicklung des [[Van-de-Graaff-Beschleuniger]]s, bei der die [[Beschleunigungsspannung]] zweimal genutzt wird, indem die [[Ion]]en nach der ersten Beschleunigung im Inneren der Hochspannungselektrode (Terminal) umgeladen werden. | Ein '''Tandembeschleuniger''' ist ein [[Teilchenbeschleuniger]]. Er ist eine Weiterentwicklung des [[Van-de-Graaff-Beschleuniger]]s, bei der die [[Beschleunigungsspannung]] zweimal genutzt wird, indem die [[Ion]]en nach der ersten Beschleunigung im Inneren der Hochspannungselektrode (Terminal) umgeladen werden. | ||
Der Tandembeschleuniger benötigt für die erste Beschleunigungsstufe negative Ionen. Diese werden durch eine Hochspannung von einigen tausend Volt vorbeschleunigt und in die Hauptbeschleunigungsstrecke eingespeist. In der Mitte des Beschleunigers befindet sich das Terminal, das durch einen [[Van-de-Graaff-Generator]] auf ein positives [[Elektrostatik# | Der Tandembeschleuniger benötigt für die erste Beschleunigungsstufe negative Ionen. Diese werden durch eine Hochspannung von einigen tausend Volt vorbeschleunigt und in die Hauptbeschleunigungsstrecke eingespeist. In der Mitte des Beschleunigers befindet sich das Terminal, das durch einen [[Van-de-Graaff-Generator]] oder ein [[Pelletron]] auf ein positives [[Elektrostatik#Potential und Spannung|elektrisches Potential]] aufgeladen wird. Je nach Ausführung des Beschleunigers beträgt das Potential von 1 MV (Mega[[volt]]) bis 25 MV; auch noch höhere Spannungen werden erprobt. | ||
Im Inneren des Terminals durchläuft der [[Ionenstrahl]] eine [[Kohlenstoff]]-[[Folie]] oder eine durch differentielles Pumpen erzeugte Gasstrecke, den {{lang|en|''stripper''}} (engl., „Abstreifer“). Hier werden die Teilchen durch Abstreifen von Elektronen in positive Ionen verwandelt. Dadurch werden sie in der zweiten Beschleunigungsstrecke vom Terminal zum Austritt aus dem Beschleuniger (auf Erdpotential) weiter beschleunigt. | Im Inneren des Terminals durchläuft der [[Ionenstrahl]] eine [[Kohlenstoff]]-[[Folie]] oder eine durch differentielles Pumpen erzeugte Gasstrecke, den {{lang|en|''stripper''}} (engl. für, „Abstreifer“). Hier werden die Teilchen durch Abstreifen von Elektronen in positive Ionen verwandelt. Dadurch werden sie in der zweiten Beschleunigungsstrecke vom Terminal zum Austritt aus dem Beschleuniger (auf Erdpotential) weiter beschleunigt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mll-muenchen.de/tandem/besucherinfo/tandemprinzip/index.html |titel=Tandem-van de Graaff Beschleuniger (Prinzip) |werk=mll-muenchen.de |kommentar=einfache Beschreibung des Prinzips mit Skizze |abruf=2021-09-19}}</ref> | ||
Ohne die Ladungsänderung würde ein Teilchen durch die zweite Beschleunigungsstufe wieder auf die Eingangsgeschwindigkeit abgebremst. Es ist daher nicht möglich, mit diesem Beschleuniger [[Elektron]]en zu beschleunigen. | Ohne die Ladungsänderung würde ein Teilchen durch die zweite Beschleunigungsstufe wieder auf die Eingangsgeschwindigkeit abgebremst. Es ist daher nicht möglich, mit diesem Beschleuniger [[Elektron]]en zu beschleunigen. | ||
Vorteile gegenüber dem einfachen Van-de-Graaff-Beschleuniger sind: | Vorteile gegenüber dem einfachen Van-de-Graaff-Beschleuniger sind: | ||
* die höhere erreichbare Ionenenergie bei gegebener Beschleunigungsspannung; die Energie ist im Vergleich zu anderen Beschleunigern bei gleicher Spannung und gleicher Ionenart doppelt so groß. | * die höhere erreichbare Ionenenergie bei gegebener Beschleunigungsspannung; die Energie ist im Vergleich zu anderen Beschleunigern bei gleicher Spannung und gleicher Ionenart doppelt so groß. Bei erreichbaren höheren Ionisierungsstufen nach der Umladung auch entsprechend größer. | ||
* die Anordnung beider „Enden“, [[Ionenquelle]] und [[Target (Physik)|Target]], auf Erdpotential und nicht im Hochspannungsterminal. | * die Anordnung beider „Enden“, [[Ionenquelle]] und [[Target (Physik)|Target]], auf Erdpotential und nicht im Hochspannungsterminal. | ||
Einer der wichtigsten Nachteile ist die Einschränkung auf negative Ionen. Edelgase können somit nicht oder nur schwierig (Helium) beschleunigt werden, da sie keine negativen Ionen bilden und auch nicht als chemische Verbindung aus der Ionenquelle extrahiert werden können. | Einer der wichtigsten Nachteile ist die Einschränkung auf negative Ionen. Edelgase können somit nicht oder nur schwierig (Helium) beschleunigt werden, da sie keine negativen Ionen bilden und auch nicht als chemische Verbindung aus der Ionenquelle extrahiert werden können. Daher wird in diesem Fall häufig ein Ladungsaustauschkanal mit Alkalimetalldampf der Ionenquelle nachgeschaltet. | ||
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* [http://www.bl.physik.uni-muenchen.de/ Maier-Leibnitz-Laboratorium - Garching/München] (Tandembeschleuniger wurde 2020 abgeschaltet) | |||
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Aktuelle Version vom 19. September 2021, 16:20 Uhr
Ein Tandembeschleuniger ist ein Teilchenbeschleuniger. Er ist eine Weiterentwicklung des Van-de-Graaff-Beschleunigers, bei der die Beschleunigungsspannung zweimal genutzt wird, indem die Ionen nach der ersten Beschleunigung im Inneren der Hochspannungselektrode (Terminal) umgeladen werden.
Der Tandembeschleuniger benötigt für die erste Beschleunigungsstufe negative Ionen. Diese werden durch eine Hochspannung von einigen tausend Volt vorbeschleunigt und in die Hauptbeschleunigungsstrecke eingespeist. In der Mitte des Beschleunigers befindet sich das Terminal, das durch einen Van-de-Graaff-Generator oder ein Pelletron auf ein positives elektrisches Potential aufgeladen wird. Je nach Ausführung des Beschleunigers beträgt das Potential von 1 MV (Megavolt) bis 25 MV; auch noch höhere Spannungen werden erprobt.
Im Inneren des Terminals durchläuft der Ionenstrahl eine Kohlenstoff-Folie oder eine durch differentielles Pumpen erzeugte Gasstrecke, den {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:149: attempt to index field 'data' (a nil value) (engl. für, „Abstreifer“). Hier werden die Teilchen durch Abstreifen von Elektronen in positive Ionen verwandelt. Dadurch werden sie in der zweiten Beschleunigungsstrecke vom Terminal zum Austritt aus dem Beschleuniger (auf Erdpotential) weiter beschleunigt.[1]
Ohne die Ladungsänderung würde ein Teilchen durch die zweite Beschleunigungsstufe wieder auf die Eingangsgeschwindigkeit abgebremst. Es ist daher nicht möglich, mit diesem Beschleuniger Elektronen zu beschleunigen.
Vorteile gegenüber dem einfachen Van-de-Graaff-Beschleuniger sind:
- die höhere erreichbare Ionenenergie bei gegebener Beschleunigungsspannung; die Energie ist im Vergleich zu anderen Beschleunigern bei gleicher Spannung und gleicher Ionenart doppelt so groß. Bei erreichbaren höheren Ionisierungsstufen nach der Umladung auch entsprechend größer.
- die Anordnung beider „Enden“, Ionenquelle und Target, auf Erdpotential und nicht im Hochspannungsterminal.
Einer der wichtigsten Nachteile ist die Einschränkung auf negative Ionen. Edelgase können somit nicht oder nur schwierig (Helium) beschleunigt werden, da sie keine negativen Ionen bilden und auch nicht als chemische Verbindung aus der Ionenquelle extrahiert werden können. Daher wird in diesem Fall häufig ein Ladungsaustauschkanal mit Alkalimetalldampf der Ionenquelle nachgeschaltet.
Literatur
- S.Y. Lee: Accelerator Physics. World Scientific Pub. Co., Singapore, 1999
Weblinks
- Institut für Kernphysik, Universität zu Köln
- IPP Garching
- RUBION, Ruhr-Universität Bochum
- Maier-Leibnitz-Laboratorium - Garching/München (Tandembeschleuniger wurde 2020 abgeschaltet)
Einzelnachweise
- ↑ Tandem-van de Graaff Beschleuniger (Prinzip). In: mll-muenchen.de. Abgerufen am 19. September 2021 (einfache Beschreibung des Prinzips mit Skizze).