Ariane (Rakete)

Modell einer Ariane 5

Nachbau einer Ariane 44LP Rakete im Innenhof des Space Center Bremen

EPS-Oberstufe der Ariane 5 G, G+, GS und ES ATV

Ariane ist eine Serie von europäischen Trägerraketen, die im Auftrag der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) von einem Tochterunternehmen des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns Airbus Group (früher EADS) entwickelt wurden. Die Ariane-Raketen starten vom Weltraumbahnhof Kourou in Französisch-Guayana, 5° nördlich des Äquators.

Geschichte

Der Name Ariane kommt von der französischen Bezeichnung für die Fruchtbarkeitsgöttin Ariadne aus der griechischen Mythologie. Im März 1980 wurde die Firma Arianespace gegründet, die seitdem Finanzierung, Produktion, Verkauf und Start der Ariane-Raketen übernimmt. Eigentümer dieser Firma sind verschiedene europäische Raumfahrtunternehmen. Alleiniger Hauptauftragnehmer für die Serienanfertigung der aktuellen Rakete, Ariane 5, ist die Airbus Group-Tochter Airbus Defence & Space. Obwohl noch umfangreiche Leistungssteigerungen der Ariane 5 in Planung sind, wird bereits der Start der Entwicklung der Nachfolgeversion Ariane 6 vorbereitet.

Die ursprünglich aus Frankreich stammende Doktrin, den „autonomen Zugang zum All“ (Charles de Gaulle) zu sichern und somit unabhängig von den Vereinigten Staaten und der Sowjetunion Satelliten im Orbit absetzen zu können, führte 1964 in London zur Gründung der European Launcher Development Organisation (ELDO) durch Belgien, Frankreich, Italien, Deutschland, Großbritannien, Niederlande und Australien.

Entscheidend daran beteiligt war Hubert Curien, der von 1976 bis 1984 Präsident des Centre national d’études spatiales (Nationales Zentrum für Weltraumforschung kurz CNES) war. Er trug Verantwortung für die französische Weltraumpolitik und besonders die Entwicklung der Rakete. Später wurde er Vater der Ariane genannt.

Grund für das australische Engagement war das Raumfahrtgelände in Woomera, das für die Entwicklung sehr von Vorteil war. Die von der ELDO entwickelten Raketen erhielten den Namen Europa. Die Modelle Europa 1 und Europa 2 wurden nie kommerziell eingesetzt, aus der Europa 3 ging dann die Ariane 1 hervor.

Entwicklung und Vertrieb

Entwickelt wurden die Ariane-Raketen von Raumfahrtunternehmen aus den ESA-Mitgliedstaaten im Auftrag der ESA. Jeder an dem Projekt beteiligte Mitgliedstaat stellte dabei finanzielle Mittel zur Verfügung. Die Industrie des jeweiligen Staates bekam dann im Gegenzug von der ESA Entwicklungsaufträge im Wert des von dem Staat gezahlten Entwicklungsbeitrags. Seit dem Vertrag über die Serienanfertigung von insgesamt 65 Ariane-5-Trägerraketen wurde die EADS-Tochter EADS Astrium Transportation alleiniger Hauptauftragsnehmer und ist nun zuständig für die Zustellung der Ariane 5 an Arianespace. Zuvor hatte die Startgesellschaft Arianespace die Einzelteile der Rakete bei verschiedenen Unternehmen bestellen müssen und sie dann von einem weiteren ausgewählten Unternehmen montieren lassen.

Ariane-Modelle

Ariane 1 bis 3

Anmerkungen:

• Ariane 1: Weiterentwicklung der Europa 3
• Ariane 2: Ariane 3 ohne Feststoffbooster
• Ariane 3: Vergrößerte Modifikation der Ariane 1 mit zwei zusätzlichen Feststoffboostern

Ariane 4

Anmerkungen:

Stark vergrößerte Modifikation der Ariane 3 mit einem flexiblen Konzept unterschiedlich leistungsfähiger Feststoff- und/oder Flüssigtreibstoffbooster. Damit wird der Antrieb den unterschiedlichen Nutzlasten angepasst.

Ariane 5

Anmerkung:

• Ariane 5 ECA - Die aktuelle Version der Ariane 5. Sie ist eine weiterentwickelte Ariane-5-Trägerrakete mit der kryogenen ESC-A-Oberstufe, um der stetig steigenden Nachfrage nach Transportmöglichkeiten für mittlere und schwerere Satelliten auf dem zivilen Markt nachzukommen.
• Ariane 5 ES ATV – diese Version der Ariane-5-Trägerrakete beförderte das Automated Transfer Vehicle (ATV) zur internationalen Raumstation ISS. Dieser Raumtransporter lieferte dorthin unter anderem Versorgungsgüter wie zum Beispiel Lebensmittel, Sauerstoff und Frischwasser oder den Treibstoff für das Antriebssystem der Station. Aber auch die Höhenkorrektur der Raumstation, das so genannte „Reboost“, geschah mit dem Schub dieses Raumtransporters.
• Ariane 5 ES Galileo – diese Version der Ariane-5-Trägerrakete wurde dazu entwickelt, die Satelliten des europäischen Galileo-Programms in den Orbit zu bringen.
• Ariane 5 ME – gestrichene Version der Ariane 5 mit neuer ESC-B-Oberstufe.

Ariane 6

Die Ariane 6 ist eine geplante Rakete, die je nach Version in der ursprünglichen Planung eine Nutzlast von 3000 bis 8000 Kilogramm besitzen sollte und ab 2025 Die Kategorie Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2025 existiert noch nicht. Lege sie mit folgendem Text {{Zukunftskategorie|2025}} an. die heutige Ariane 5 ablösen könnte.^[1] Über ihren Bau wurde endgültig am 2. Dezember 2014 auf dem ESA Ministerial Council entschieden.^[2]

Ariane 7

Die Ariane 7 ist eine noch unbestätigte methanbetriebene und wiederverwendbare Rakete. Sie soll die per 3D-Druckverfahren hergestellten Flüssigtriebwerke "Prometheus" verwenden. Zur Vorbereitung von Ariane 7 ist ein Forschungsprogramm zur Landung von Raketen angedacht, das mit Hilfe der kleineren Forschungsrakete "Callisto" durchgeführt werden soll. Sowohl Prometheus als auch Callisto müssen noch als Projekte auf der ESA-Ministerratskonferenz im Dezember 2016^[veraltet]

Vorlage:Zukunft/Schon wegVorlage:Zukunft/Ohne Kategorie im schweizerischen Luzern beschlossen werden. ^[3][4]

Modellbau

Modell der Ariane 5

1987 baute Lambert Schelter ein 5,40 Meter langes flugfähiges Modell der Ariane, das heute im Hermann-Oberth-Raumfahrt-Museum in Feucht steht.^[5] Ein 4,5 Meter langes und 85 Kilogramm schweres flugfähiges Modell der Ariane 4, welches von einer Arbeitsgruppe der Advanced Rocketry Group of Switzerland (ARGOS) gebaut wurde, wurde 2002 in Amarillo, Texas sowie zweimal im Val de Ruz bei Neuchâtel erfolgreich gestartet.^[6] 1980 baute Karl Bartl alle Ariane Trägerraketen Ariane 2 bis 5 im Maßstab 1 : 48 (ausgestellt seinerzeit im Planetarium Wien) im Größenvergleich zu den Amerikanischen Trägerraketen bis Saturn V. Die Ariane 4 mit vier Boostern sowie der nie geflogene Europäische Shuttle mit Ariane 5 waren zu sehen.

Gemeinschaft der Ariane-Städte

Die Communauté des Villes Ariane (CVA, „Gemeinschaft der Ariane-Städte“) verbindet die EU-Standorte, die an der Ariane-Produktion beteiligt sind.

Siehe auch

• Liste der Ariane-4-Raketenstarts
• Liste der Ariane-5-Raketenstarts

Literatur

• Martine Castello: La grande aventure d’Ariane. Larousse 1987, ISBN 2-03-518232-8.
• Hans-Martin Fischer: Europas Trägerrakete ARIANE. Geschichte und Technik zum letzten Start der ARIANE 4. Stedinger, Lemwerder 2004, ISBN 3-927697-32-X.
• William Huon: Ariane, une épopée européenne. ETAI 2007, ISBN 978-2-7268-8709-7.
• Jean-Pierre Philippe: Ariane, horizon 2000. Taillandier, Paris 2000, ISBN 2-87636-045-4.
• F.-Herbert Wenz: Die legendäre EUROPA-Trägerrakete. Geschichte und Technik der in Deutschland gebauten 3. Stufe. Stedinger, Lemwerder 2003, ISBN 3-927697-27-3.
• Bernd Leitenberger: Europäische Trägerraketen Band 1. Von der Diamant zur Ariane 4 - Europas steiniger Weg in den Orbit Books on Demand, Norderstedt 2009, ISBN 3-8370-9591-6.

Weblinks

Commons: Ariane – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• Arianespace
• Seite des Trägerraketenprogrammes der ESA (englisch)
• Arianespace Missions Archive (englisch)
• Astrium, Ariane 5 Hauptauftragnehmer
• „Wiederverwendbar ins All - Europa plant Nachfolger für Ariane-5“, dradio Bericht zur Ariane 6 Rakete
• Seite vom „Raumfahrthistorischen Archiv, Bremen e.V.“ u.a. mit einer Arianestartliste
• Die Geschichte der Europarakete Ariane
• NGL E-Book der ESA (englisch)
• CNES: Europe sets its sights on Ariane 6 (englisch)
• Video: 30 Jahre Ariane - 1979 bis 2009. Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt 2009, zur Verfügung gestellt von der Technischen Informationsbibliothek (TIB), doi:10.5446/12793.

Einzelnachweise